Mercedes - Benz AMG C - класс A205 C63 AMG 2016 -
Эмблема "B" на решетку радиатора BRABUS 205-290-99
С подсветкой. Устанавливается на решетку радиатора вместо звезды Mercedes.
Выхлопная система Race с клапанами EISENMANN D7283.20000
Состоит из 2-х спортивных глушителей с клапанами. Управление клапанами осуществляется штатными сервоприводами. Устанавливаются со штатными насадками.
Материал: нержавеющая сталь.
Для Merecedes W205/C205/S205/A205 C63 AMG.
Материал: нержавеющая сталь.
Для Merecedes W205/C205/S205/A205 C63 AMG.
Система холодного впуска EVENTURI EVE-C63S-CF-INT
Впускная система Eventuri для Mercedes C63/C63S AMG является кульминацией всесторонних разработок и испытаний. Задача по дизайну состояла из 3 основных целей:
1. Увеличение скорости потока.
2. Низкие температуры на входе.
3. Плавный поток воздуха.
Первая цель была достигнута за счет использования всего ограниченного пространства, доступного в отсеке двигателя C63/C63S, что привело к увеличению расхода воздуха на 35% по сравнению со стандартной системой. Вторая цель была достигнута путем разработки полностью герметичной системы. Моторный отсек C63/C63S достигает высоких температур с такими источниками тепла как турбины, которые расположены в непосредственной близости от воздухозаборника, поэтому крайне важно, чтобы воздухозаборник оставался герметичным. Конечная цель была достигнута путем разработки системы органической формы с настраиваемыми закругленными панельными фильтрами, чтобы гарантировать, что путь воздушного потока не содержал острых углов и, следовательно, позволял потоку оставаться ламинарным. Благодаря плавному переходу от фильтров к турбо-входам наш впуск сводит к минимуму образование турбулентности и, следовательно, турбины способны работать более эффективно.
Достигнув всех 3 целей, система впуска Eventuri для C63/C63S работает на всех фронтах и позволяет турбинам более эффективно генерировать наддув. Это приводит к улучшенному отклику дроссельной заслонки и увеличению мощности, которые увеличиваются с более высокими состояниями настройки ЭБУ двигателя. Поскольку для C63/C63S доступны различные модификации турбин, также было разработано специальное решение для больших турбин. Наш впуск C63S доступен в 2 конфигурациях: выходы с внутренним диаметром 61 мм, чтобы соответствовать стандартным турбинам, и выходы с внутренним диаметром 76,5 мм, чтобы соответствовать большим турбинам.
Увеличение производительности - заводские настройки ЭБУ: 10 - 12 л.с., 14 - 16 Нм
Увеличение производительности - Stage 2: 22 - 30 л.с., 27 - 33 Нм
W205 C63/C63S AMG Sedan
S205 C63/C63S AMG Estate
C205 C63/C63S AMG Coupe
A205 C63/C63S AMG Convertible
1. Увеличение скорости потока.
2. Низкие температуры на входе.
3. Плавный поток воздуха.
Первая цель была достигнута за счет использования всего ограниченного пространства, доступного в отсеке двигателя C63/C63S, что привело к увеличению расхода воздуха на 35% по сравнению со стандартной системой. Вторая цель была достигнута путем разработки полностью герметичной системы. Моторный отсек C63/C63S достигает высоких температур с такими источниками тепла как турбины, которые расположены в непосредственной близости от воздухозаборника, поэтому крайне важно, чтобы воздухозаборник оставался герметичным. Конечная цель была достигнута путем разработки системы органической формы с настраиваемыми закругленными панельными фильтрами, чтобы гарантировать, что путь воздушного потока не содержал острых углов и, следовательно, позволял потоку оставаться ламинарным. Благодаря плавному переходу от фильтров к турбо-входам наш впуск сводит к минимуму образование турбулентности и, следовательно, турбины способны работать более эффективно.
Достигнув всех 3 целей, система впуска Eventuri для C63/C63S работает на всех фронтах и позволяет турбинам более эффективно генерировать наддув. Это приводит к улучшенному отклику дроссельной заслонки и увеличению мощности, которые увеличиваются с более высокими состояниями настройки ЭБУ двигателя. Поскольку для C63/C63S доступны различные модификации турбин, также было разработано специальное решение для больших турбин. Наш впуск C63S доступен в 2 конфигурациях: выходы с внутренним диаметром 61 мм, чтобы соответствовать стандартным турбинам, и выходы с внутренним диаметром 76,5 мм, чтобы соответствовать большим турбинам.
Увеличение производительности - заводские настройки ЭБУ: 10 - 12 л.с., 14 - 16 Нм
Увеличение производительности - Stage 2: 22 - 30 л.с., 27 - 33 Нм
W205 C63/C63S AMG Sedan
S205 C63/C63S AMG Estate
C205 C63/C63S AMG Coupe
A205 C63/C63S AMG Convertible
Спойлер переднего бампера, карбон BRABUS C205-263-00
Изготовлен из карбона. Доступно покрытие как глянцевым так и матовым лаком.
Для C63 AMG A/C 205
Для C63 AMG A/C 205
Накладки на передний бампер, карбон BRABUS C205-265-00
Изготовлены из карбона. Доступно покрытие как глянцевым так и матовым лаком.
Для C63 AMG A/C 205
Для C63 AMG A/C 205
Накладки на передние крылья BRABUS C205-555-00
Изготовлены из карбона. Доступно покрытие как глянцевым так и матовым лаком.
Для C63 AMG A/C 205
Для C63 AMG A/C 205
Накладки на пороги, карбон BRABUS C205-363-00
Изготовлены из карбона. Доступно покрытие как глянцевым так и матовым лаком.
Для C63 AMG A/C 205
Для C63 AMG A/C 205
Диффузор заднего бампера, карбон BRABUS C205-463-00
Изготовлен из карбона. Доступно покрытие как глянцевым так и матовым лаком.
Рекомендуется установка с выхлопной системой BRABUS A205-678-63
Для C63 AMG A/C 205
Рекомендуется установка с выхлопной системой BRABUS A205-678-63
Для C63 AMG A/C 205
Выхлопная система с клапанами BRABUS A205-678-63
Спортивная выхлопная система BRABUS с активно управляемыми клапанами и двумя дизайнерскими насадками с керамическим покрытием.
Установка только в сочетании с диффузором заднего бампера BRABUS C205-463-00
Для C63 AMG A/C 205
Установка только в сочетании с диффузором заднего бампера BRABUS C205-463-00
Для C63 AMG A/C 205
Капот PRIOR DESIGN 4260609894110
Только для C63 AMG
Фронтальный теплообменник CSF CSF 8088
Высокоэффективный теплообменник от CSF резко снижает температуру охлаждающей жидкости в цикле наддувочного охлаждения, что в свою очередь снижает и стабилизирует температуру воздуха на впуске двигателя.
Алюминиевый высокоэффективный теплообменник CSF больше по размеру и охлаждает воду более эффективно штатный теплообменник, что помогает доставлять более холодный и плотный воздух через систему охлаждения наддувочного воздуха, увеличивая мощность. В своих недавних испытаниях теплообменник от CSF продемонстрировал значительные улучшения производительности, включающие снижение IAT (температуры воздуха на впуске) до 68% и уменьшение впитывания тепла на 400% по сравнению со штатным теплообменником.
Как и во всех высокопроизводительных продуктах CSF, тот же уровень инжиниринга, который вошел в эффективность каждого продукта, вошел в другие аспекты его качества - от отполированной вручную зеркальной отделки до всесторонних испытаний и идеальной установки.
W205 C63 / C63s
S205 C63 / C63s
C205 C63 / C63s
A205 C63 / C63s
Алюминиевый высокоэффективный теплообменник CSF больше по размеру и охлаждает воду более эффективно штатный теплообменник, что помогает доставлять более холодный и плотный воздух через систему охлаждения наддувочного воздуха, увеличивая мощность. В своих недавних испытаниях теплообменник от CSF продемонстрировал значительные улучшения производительности, включающие снижение IAT (температуры воздуха на впуске) до 68% и уменьшение впитывания тепла на 400% по сравнению со штатным теплообменником.
Как и во всех высокопроизводительных продуктах CSF, тот же уровень инжиниринга, который вошел в эффективность каждого продукта, вошел в другие аспекты его качества - от отполированной вручную зеркальной отделки до всесторонних испытаний и идеальной установки.
W205 C63 / C63s
S205 C63 / C63s
C205 C63 / C63s
A205 C63 / C63s
